Mit der rasanten wirtschaftlichen Entwicklung verschärfen sich die Belastungen durch schädliche Gase, Staub und andere Luftschadstoffe zunehmend. Häufiges Auftreten von Dunst, saurem Regen und photochemischem Smog sowie anderer Luftverschmutzungen steht in engem Zusammenhang mit den Abgasen unserer Fahrzeuge. Die Abgase von Dieselgeneratoren zählen zu den Hauptquellen der Luftverschmutzung und tragen gleichzeitig zum globalen Treibhauseffekt bei.
Dieselgeneratoren produzieren Abgase wie Stickoxide (CO), Stickstoffmonoxid (NO), Kohlenwasserstoffe (HC), Schwefeloxide und Feinstaub.
Durch die Verbrennung erzeugen Dieselgeneratoren nicht nur große Mengen an heißem Gas, sondern auch große Mengen an Abgasen. Aufgrund der unvollständigen Verbrennung des Kraftstoffs entsteht Stickoxid (NO) durch die Reaktion von Stickstoff und Sauerstoff im Brennraum unter hohen Temperaturen. Die NO-Bildung hängt von der Temperatur, der Reaktionszeit und der Sauerstoffkonzentration ab. Kohlenwasserstoffe (HC) entstehen durch die unvollständige Verbrennung des Kraftstoffs und das Abkühlen der Zylinderwand. Schwefeloxide (SO) entstehen bei der Verbrennung des im Kraftstoff enthaltenen Schwefels. Ruß ist ein Produkt der unvollständigen Verbrennung.
Der Partikelfilter (DPF) ist ein Abgasreinigungssystem, das Ruß und Feinstaubpartikel aus Dieselmotorabgasen entfernt. Entsprechend den Abgaseigenschaften von Verbrennungsmotoren ist der DPF-Filterträger modular, individuell anpassbar und strömungsmechanisch optimiert (das Abgas kann das Filterelement um 360 Grad durchströmen). Der Dieselpartikelfilter besteht aus mehreren parallel angeordneten DPF-Filterträgern. Die Partikelabscheidefläche ist groß, der anfängliche Gegendruck gering und steigt nur langsam an. Die Einheit lässt sich leicht demontieren, flexibel entnehmen und zur Regeneration reinigen – für eine einfache und schnelle Wartung.
Der Partikelabscheider besteht aus Edelstahl, ist langlebig und reduziert den Geräuschpegel um 10–15 dB. Die Rußabscheidung erfolgt zu 90–98 %. Ein Sicherheitsbypass öffnet sich automatisch bei Verstopfung durch zu hohen Gegendruck und gewährleistet so einen sicheren Betrieb. Die Trockenreinigungseinheit für Dieselgeneratoren filtert im Rahmen der Partikelabscheidung den ersten Ruß beim Kaltstart sowie die während des Betriebs entstehenden Schadstoffe, Feinstaub (PM) und die Ringelmann-Schwärze unter einen bestimmten Wert.
Veröffentlichungsdatum: 23. Dezember 2023