Zunächst eine Abgasanalyse der Emissionen von Dieselpartikelfilter und Dieselgeneratorsatz.
Für die Behandlung von Dieselabgasverschmutzungen bieten wir eine Vielzahl von Lösungen an, um den unterschiedlichen Bedürfnissen verschiedener Anwender gerecht zu werden, und haben verschiedene Modelle und Funktionen von Dieselabgasbehandlungsanlagen entwickelt, wie z. B. DOC, DPF, DCF und eine Reihe von Dieselabgasreinigungsanlagen, um das Problem der Dieselabgasverschmutzung zu lösen, das die Kunden seit langem plagt.
Als gängige Notstromversorgung werden Dieselgeneratoren häufig in Immobilien, Rechenzentren, Krankenhäusern, Banken, Schulen, Hotels, Bürogebäuden und anderen Einrichtungen eingesetzt. Diese Orte haben hohe Anforderungen an die Stromversorgung und müssen daher für Notfälle mit mindestens zwei Dieselgeneratoren ausgestattet sein. Mit der zunehmenden Verbreitung von Dieselgeneratoren rückt auch die Emissionsproblematik im Betrieb immer stärker in den Fokus des Umweltschutzes. Beim Kaltstart eines Notstromaggregats kommt es aufgrund der niedrigen Zylindertemperatur und der geringen Last zu einer unvollständigen Dieselverbrennung. Dadurch entsteht relativ starker schwarzer Rauch, der hauptsächlich aus unverbrannten Kohlenstoffpartikeln und geringen Mengen an Kohlenwasserstoffen besteht. Diese beiden Stoffgruppen sind die Hauptquellen der Umweltverschmutzung und stehen im Fokus des Umweltschutzes. Mit zunehmender Laufzeit und steigender Last erhöht sich die Zylindertemperatur. Im Normalbetrieb verbrennt der Dieselkraftstoff vollständig, und die Rauchentwicklung nimmt rasch ab.
Zweitens, DPF-Partikelfalle
DPF (Dieselpartikelfilter)Der Abgaspartikelabscheider für Dieselgeneratoren, auch bekannt als Generator-Rußfilter oder Motorstaubabscheider, dient der Rußreduzierung in Notstromaggregaten. Das Filterelement besteht aus Keramik und Metall, wodurch eine deutliche Rauchminderung erzielt wird. Bei korrekter Anwendung erfüllt das Produkt die Anforderungen der Umweltschutzbestimmungen hinsichtlich der Rußkonzentration (unterhalb der Stufe 1 nach Ringelmann).
Partikelabscheider (DPF) sind Keramikfilter, die im Abgassystem von Motoren installiert werden. Sie fangen Partikelemissionen auf, bevor diese in die Atmosphäre gelangen, und reduzieren so die Feinstaubbelastung im Autoabgas und damit die Luftverschmutzung. Keramikfilterelemente werden bereits in der Abgasreinigung von kleinen Dieselmotoren wie Pkw und Motorrädern eingesetzt. Nach dem Technologietransfer zu Dieselgeneratoren mit maximaler Leistung zeichnen sich Keramikfilter durch hohen Gegendruck, großes Gehäusevolumen und große Stellfläche aus. Metallfilterelemente sind eine Weiterentwicklung der Keramikfilter. Diese Rußfilter sind klein, kompakt und einfach zu regenerieren. Partikelabscheider regenerieren sich, indem sie den Kohlenstoff in den aufgefangenen Partikeln oxidieren und verbrennen, wodurch Kohlendioxid entsteht und freigesetzt wird. Daher ist der Einbau von Partikelabscheidern eine wichtige Maßnahme zur Förderung kohlenstoffarmer und umweltfreundlicherer Technologien.
Drei, DOC-Katalysator
Der Dieseloxidationskatalysator DOC (Diesel Oxidationskatalysator) besteht aus einem Katalysatorträger und einer aktiven Edelmetallbeschichtung. Der Abgaskatalysator für Dieselgeneratoren ist ein kompaktes Produkt zur Abgasreinigung von Notstromaggregaten. Die Oberfläche des Filterelements ist mit Edelmetallen als Katalysator beschichtet, der die Oxidation schädlicher Substanzen im Abgas des Dieselmotors katalysiert. Üblicherweise werden Metalle oder Keramik als Katalysatormaterialien verwendet. Durch den DOC werden Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoffe (HC), die vom Dieselmotor emittiert werden, zu Kohlendioxid und Wasser reduziert. Zudem werden geringe Mengen an Kohlenstoffpartikeln absorbiert, wodurch die Emissionen schädlicher Gase und Kohlenstoffpartikel verringert werden.
Veröffentlichungsdatum: 18. Dezember 2023