Angesichts der immer strengeren Umweltauflagen steigen die nationalen Anforderungen an die Emissionen von Dieselmotoren stetig an. DPF- (Partikelfilter) und SCR-Technologie (selektive katalytische Reduktion) haben sich als wirksame Mittel zur Reduzierung der Schadstoffemissionen von Dieselabgasen in der Industrie weit verbreitet.
Schwarzer Rauch und Stickoxide (NOx), die bei der Verbrennung von Dieselmotoren entstehen, stellen eine ernsthafte Bedrohung für Umwelt und Gesundheit dar. Um die strengen Emissionsnormen zu erfüllen, wurden DPF- und SCR-Technologien entwickelt, die die Emissionen von Feinstaub (PM) und Stickoxiden reduzieren.
Der Dieselpartikelfilter (DPF) ist ein im Abgassystem von Dieselmotoren installiertes Gerät, das Partikel aus dem Abgas auffängt und speichert und so die Partikelemissionen durch physikalische Filtration effektiv reduziert. Entsprechend den Abgaseigenschaften von Verbrennungsmotoren ist der DPF-Träger modular und kundenspezifisch konstruiert. Dank professioneller Strömungsmechanik kann das Abgas das Filterelement um 360 Grad durchströmen. Die Einheit lässt sich leicht demontieren, flexibel entnehmen und zur Regeneration reinigen. Die Wartung ist einfach und schnell. Der Partikelauffangbehälter besteht aus Edelstahl, ist langlebig und reduziert den Geräuschpegel um 10–15 dB. Die Rußabscheidungseffizienz liegt bei 90–98 %. Ein Sicherheitsbypass öffnet sich automatisch bei Verstopfung durch zu hohen Abgasgegendruck und gewährleistet so einen sicheren Betrieb. Nach jahrelanger Weiterentwicklung ist die Funktionalität des Produkts sehr stabil. Es eignet sich für alle Motorbedingungen, lässt sich leicht regenerieren und erzielt eine Abscheideeffizienz von 95 %.
Ein SCR-System ist eine Abgasnachbehandlungstechnologie, die NOx-Emissionen reduziert, indem ein Reduktionsmittel (üblicherweise eine Harnstofflösung) in den Abgasstrom eingesprüht wird, um Stickoxide in Gegenwart eines Katalysators zu Stickstoff und Wasser zu reduzieren. SCR-Systeme erfordern eine präzise Temperaturregelung und Reduktionsmittel-Einspritzung, um effiziente Umwandlungsraten zu gewährleisten. SCR-Denitrierungsanlagen eignen sich für alle Arten und Leistungen von Verbrennungsmotoren, Heizöl, Gas, Biogas, Biomassegas, Wasserstoff, Kokereigas, Stromaggregate, Kessel, Öfen, Härteöfen, Glühöfen usw. Sie zeichnen sich durch einfache Bedienung und Wartung, modulares Design, einfache Wartung und Austausch der Katalysatoren, Steuerungslogik und Parameterkalibrierung aus und können vor Ort über eine Mensch-Maschine-Schnittstelle gesteuert werden. In Europa und den USA steht technisches Servicepersonal zur Verfügung.
Vorteile integrierter Anlagen:
1. Platzersparnis: Durch die Integration von DPF und SCR in ein Gerät kann Installationsraum gespart und die Anordnung des Abgassystems vereinfacht werden.
2. Kosteneinsparungen: Integriertes Design zur Reduzierung zusätzlicher Rohre und Verbindungsstücke, Senkung der Herstellungs- und Wartungskosten.
3. Gemeinsame Nutzung: Der DPF-Partikelfänger kann als Katalysatorträger im SCR-System eingesetzt werden, um die katalytische Effizienz zu verbessern.
4. Durch das integrierte Steuerungssystem wird eine präzise Steuerung der DPF-Regeneration und der SCR-Reduktionsmitteleinspritzung erreicht.
Die integrierte Anlage aus DPF-Partikelabscheider und SCR-Denitrierungssystem bietet eine effiziente, wirtschaftliche und umweltfreundliche Lösung zur Emissionskontrolle von Verbrennungsmotoren, Öfen und Kesseln. Dank des kontinuierlichen technologischen Fortschritts und der Innovation wird diese integrierte Anlage künftig eine noch wichtigere Rolle im Umweltschutz spielen und zur Realisierung sauberer Energie und umweltfreundlicher Mobilität beitragen.
Veröffentlichungsdatum: 12. Juni 2024